Eu fui AVB – auxiliar de vistoria de bagagem. Existia tamb\u00e9m o AVC – auxiliar de vistoria de carga. N\u00e3o sei dizer se ainda existem essas figuras nos dias de hoje no \u00e2mbito da Receita Federal.<\/p>\n\n\n\n
Nos anos 70, no auge do com\u00e9rcio da Zona Franca de Manaus, a Receita Federal criou as figuras dos AVBs e AVCs para ajudar os fiscais da Receita Federal a darem conta, por exemplo, das atividades de vistoria de carga e de bagagens acompanhadas nas sa\u00eddas de Manaus. Era um emprego tempor\u00e1rio de at\u00e9 2 anos, salvo engano. Voc\u00ea tinha que passar por um exame de sele\u00e7\u00e3o e depois por um treinamento para conhecer a legisla\u00e7\u00e3o aplicada e os procedimentos de rotina no processo de vistoria de cargas e de bagagens acompanhadas.<\/p>\n\n\n\n
Nessa \u00e9poca eu j\u00e1 tinha 3 empregos de sobreviv\u00eancia. Eu era professor de matem\u00e1tica e f\u00edsica em escolas particulares do ensino m\u00e9dio. Ministrava tamb\u00e9m aulas particulares que ajudavam na renda. Ap\u00f3s ser aprovado na sele\u00e7\u00e3o da Receita, aceitei o desafio de ser um AVB. N\u00e3o conflitava com os meus hor\u00e1rios de aula. Aconteceu que passei a trabalhar de 12 a 14 horas nos dias de semana. Mas, foi assim que eu consegui comprar o meu primeiro carro zero. Era uma Bras\u00edlia amarela com 2 carburadores. Equipei com o que tinha de melhor na \u00e9poca \u2013 um bom som pionner completo, teto solar, rodas de aros especiais (n\u00e3o lembro o nome) e bancos de couro. Um dos sal\u00e1rios que eu recebia ia direto e inteiro para pagar a presta\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n
O hor\u00e1rio de trabalho dos AVBs obedecia escalas de 6 horas corridas. Voc\u00ea nunca folgava no mesmo dia da semana. Meu hor\u00e1rio era de 19 horas at\u00e9 1 hora da madrugada do dia seguinte. Eu chegava em casa beirando as 2 da madrugada e 6 da manh\u00e3 j\u00e1 tinha de estar de p\u00e9 para sair e dar as minhas aulas. Naquela \u00e9poca, como boa parte dos AVBs eram estudantes universit\u00e1rios, era muito comum a boa .camaradagem para cobrir um ao outro quando era preciso, principalmente na \u00e9poca de provas.<\/p>\n\n\n\n
No meu hor\u00e1rio de escala havia sempre um per\u00edodo de calmaria, tanto na sa\u00edda como na chegada de voos. Era o per\u00edodo que eu aproveitava para corrigir os trabalhos e as provas dos meus alunos.<\/p>\n\n\n\n
Quando minha turma de AVB come\u00e7ou, lembro que todos os passageiros tinham as suas bagagens vistoriadas. N\u00e3o escapava ningu\u00e9m. Era um verdadeiro sufoco em determinados hor\u00e1rios do dia. Quando havia necessidade de fazer alguma reten\u00e7\u00e3o ou apreens\u00e3o de mercadoria, a\u00ed o sufoco era ainda maior, pois, o AVB al\u00e9m de cuidar de todo o protocolo da ocorr\u00eancia, ainda tinha que ouvir os xavecos dos passageiros revoltados. Quando a rea\u00e7\u00e3o do passageiro extrapolava, a\u00ed ent\u00e3o n\u00e3o restava outra op\u00e7\u00e3o a n\u00e3o ser pedir a interven\u00e7\u00e3o do fiscal de plant\u00e3o ou at\u00e9 da policia federal em alguns casos. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do trabalho de vistoria de bagagens nas bancadas, tamb\u00e9m \u00e9ramos colocados em pequenas ilhas que ficavam do lado de fora, no hall do aeroporto, onde orient\u00e1vamos os passageiros no preenchimento das declara\u00e7\u00f5es de bagagens.<\/p>\n\n\n\n
Ser AVB eu digo foi uma experi\u00eancia fant\u00e1stica, n\u00e3o importando se atendendo os passageiros no momento da vistoria da sua bagagem, ou no momento em que buscavam orienta\u00e7\u00f5es para o preenchimento das suas declara\u00e7\u00f5es. Um coisa era certa e digo sem medo de errar \u2013 n\u00e3o havia um \u00fanico dia igual ao outro.<\/p>\n\n\n\n
Lembro que foi com a nossa turma que a Receita iniciou a experi\u00eancia da vistoria decidida aleatoriamente por uma m\u00e1quina. Era a alternativa para reduzir o tempo de vistoria dos passageiros e minimizar os problemas de atraso na decolagem dos avi\u00f5es e que geravam conflitos entre as companhias a\u00e9reas e a Receita Federal. No momento da entrada no recinto de vistoria, o passageiro apresentava a sua declara\u00e7\u00e3o e era orientado a acionar um bot\u00e3o. Se o sinal fosse vermelho, seguia para a bancada de vistoria da bagagem acompanhada, onde as malas depois de vistoriadas recebiam um etiqueta numerada na cor vermelha. Se fosse verde, ia para uma outra bancada onde a bagagem acompanhada n\u00e3o era vistoriada e recebia uma etiqueta verde, o que abria a possibilidade de ser aberta para vistoria no aeroporto de destino. <\/p>\n\n\n\n
Com a implanta\u00e7\u00e3o desse processo de vistoria, aumentou ainda mais a responsabilidade dos AVBs, pois, tinham que dar conta direitinho das etiquetas e registrar a numera\u00e7\u00e3o das usadas no relat\u00f3rio ao final do expediente.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo diante da responsabilidade que era colocada nas m\u00e3os dos AVBs, com uma maioria ainda muito jovem, todos agiam com naturalidade e muita espontaneidade no cumprimento do seu dever. Todos sab\u00edamos que est\u00e1vamos ali de passagem. Era um emprego tempor\u00e1rio, cujo sal\u00e1rio nos ajudava muito a ter as nossas coisas. Da\u00ed, da mesmo forma que j\u00e1 disse que n\u00e3o havia um dia igual ao outro, posso dizer que esse emprego tamb\u00e9m marcou a vida de todos, onde nasceram e foram forjadas grandes amizades que v\u00e3o durar para sempre.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 se passaram mais de 40 anos e AVBs e AVCs ainda se re\u00fanem em grupos de WhatsApp e se encontram periodicamente para conversar, trocar ideias, relembrar dos bons momentos, dar for\u00e7a uns aos outros, honrar a mem\u00f3ria dos amigos que j\u00e1 partiram e dar muitas, muitas gargalhadas.<\/p>\n\n\n\n
E que assim seja, e assim ser\u00e1 at\u00e9 o \u00faltimo dos moicanos. <\/p>\n\n\n\n
Um beijo e um cafun\u00e9 na alma de todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AVB & AVC bons tempos!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":977,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-memorias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=976"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":994,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions\/994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubedabaladeira.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}